本月12日，常州市政府公布: 2007年1月1日后購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)停止上牌，無(wú)牌車(chē)禁止上路，有牌電動(dòng)車(chē)在5年使用到期后報(bào)廢。

    常州禁“電”，讓整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)為之一震。江蘇省自行車(chē)協(xié)會(huì)一位工作人員說(shuō)，目前常州市年生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)100余萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量居全省第二。常州的速派奇、金獅、盛揚(yáng)、鴻而達(dá)等都是較有名氣的品牌。而這一方案的出臺(tái)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的沖擊。

    據(jù)記者了解，近兩年，在長(zhǎng)三角大多數(shù)城市里，電動(dòng)車(chē)上牌率在飆升，尤其像杭州、南京這樣的省會(huì)城市。2003年以前，杭州的電動(dòng)車(chē)數(shù)量為12萬(wàn)輛左右，自2004年開(kāi)始每年以十幾萬(wàn)輛的數(shù)量增長(zhǎng)，今年1月到11月上牌數(shù)量就已經(jīng)超過(guò)13萬(wàn)輛。在南京，今年10月份的上牌量也達(dá)到了1.1萬(wàn)輛。

　　和常州一樣，其它城市的交通管理也面臨著巨大壓力。由于超速行駛等原因，電動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通事故不斷增多。南京交警十大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張曉冬說(shuō)，他們?cè)?jīng)專(zhuān)門(mén)對(duì)事故中的電動(dòng)車(chē)駕駛員做過(guò)調(diào)查，80％以上的電動(dòng)車(chē)事故都跟行駛速度過(guò)快有關(guān)，其中9月15日的一起電動(dòng)車(chē)事故中，騎車(chē)人時(shí)速達(dá)到36公里，“這樣的速度，跟燃油助力車(chē)、輕摩有什么區(qū)別？”

　　面對(duì)同樣的壓力，不同城市有不同的選擇。記者分別致電杭州、紹興、湖州、嘉興等多個(gè)城市公安交通管理部門(mén)，詢(xún)問(wèn)將來(lái)會(huì)否禁止電動(dòng)自行車(chē)，得到明確答復(fù)都是，不會(huì)。杭州交管部門(mén)有關(guān)人士表示，電動(dòng)自行車(chē)雖然對(duì)交通管理上造成較大的壓力，但的確方便了市民。他指出，只要按照統(tǒng)一交通法規(guī)來(lái)約束，電動(dòng)自行車(chē)對(duì)交通擁堵會(huì)起很大的緩解作用。

　　有關(guān)人士同時(shí)表示，浙江不大可能禁止電動(dòng)自行車(chē)還有其它原因：電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為該省一大產(chǎn)業(yè)，目前浙江電動(dòng)自行車(chē)年產(chǎn)量已達(dá)220多萬(wàn)輛，占全國(guó)產(chǎn)量的三分之一。

　　中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王鳳和在接受媒體采訪時(shí)透露，國(guó)家發(fā)改委正在組織制定新的電動(dòng)自行車(chē)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將把目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車(chē)分成三類(lèi)，40公斤以下、時(shí)速20公里以?xún)?nèi)、有腳踏功能的稱(chēng)為電動(dòng)自行車(chē)。40公斤以上、時(shí)速40公里以?xún)?nèi)、沒(méi)有腳踏功能的稱(chēng)為輕型摩托車(chē)。時(shí)速在40公里以上、電機(jī)動(dòng)力的成為電動(dòng)摩托車(chē)。前者仍屬非機(jī)動(dòng)車(chē)，后兩種將劃入機(jī)動(dòng)車(chē)。

    王鳳和說(shuō)，這樣一來(lái)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)管理有望理順，也為交管部門(mén)的分類(lèi)管理提供了依據(jù)。